Sistema de frenos

Texto disponible con la licencia. Available only with license

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•La zapata que aprieta contra el disco de freno.

•El actuador hidráulico que contiene un muelle para implementar el funcionamiento "Fail/Safe"

•Un tanque con el aceite usado en el circuito hidráulico.

•Una bomba hidráulica que permite mantener la presión en el circuito.

•Una válvula de frenada, que sirve para reducir rápidamente la presión en el circuito, de modo que el muelle del actuador fuerce la zapata contra el disco de freno y así conseguir inmovilizarlo.

Existe un conjunto de indicadores gráficos donde se presentan las señales relativas a este circuito. Estos indicadores se pueden poner en modo "comando" (accesible con la tecla "F6") para simular averías.

•Estado de la bomba: procede del Controlador. Cuando se pone en modo comando controla directamente la puesta en marcha/paro de la bomba.

•El estado de las dos válvulas de freno (la de freno suave no se representa en el gráfico anterior). Estas señales proceden del Controlador.

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•El estado del contacto fin de carrera que detecta que la distancia entre la zapata y el disco de freno es suficiente como para que éste no esté frenado. Viene indicado por el botón "Freno liberado". Es señal de entrada al Controlador.