Objetivo: Observar cómo el Controlador del DFIG reacciona ante una caída de tensión de larga duración (más de 1 segundo) en una fase de la Red, y analizar el protocolo de desconexión ordenada que se activa.
Qué observar: La caída rápida de la potencia eléctrica a 0, el repunte de las RPMs del Tren de Potencia, la actuación del Pitch para limitar ese repunte, y la posible activación de la señal VCU.
💡 ¿Por qué la pérdida repentina de carga eléctrica provoca un aumento de las RPMs?
La mayor parte de los aerogeneradores DFIG actualmente instalados disponen de capacidad para hacer frente a microcortes de la Red, conocidas como Low-Voltage-Fault-Ride-Through, según se describe en Grid codes . Estos microcortes tienen una duración inferior al segundo. Si la caída de tensión dura más, el Controlador implementa un protocolo de desconexión (cutout) ordenada.
Este experimento muestra la evolución de la potencia eléctrica y las rpms del Tren de Potencia durante esta fase de cutout.
If eventually the voltage drop is longer than allowed, and out of the profile described there, then the Controller implements a protocol that basically consists of the initiation of an normal Cutout (orderly disconnection from the Grid).
In this experiment you should provoque such case, observe the reaction of the Controller and learn what should be done in a real WindTurbine.
Texto disponible con la licencia. Available only with license
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Debe obtener un gráfico similar al siguiente:
Comentarios:
Durante un corto periodo de tiempo después de que se ha detectado la caida de tensión, el Controlador espera que se recupere la tensión. Si esto no ocurre, se pone en marcha una desconexión rápida. A diferencia de otras desconexiones (ver por ejemplo el experimento Paro con viento superior al Nominal ), en este caso, la potencia eléctrica cae rápidamente a 0 y esto provoca un repunte de las rpms del Tren de Potencia, debido a la perdida de carga equivalente a la potencia eléctrica que se estaba enviando a la Red. El Pitch sube lo más rápido que puede (es decir, forzamos a bajar el Cp y por tanto la potencia mecánica tomada del viento) para intentar rebajar este repunte de las rpms.
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