En el epígrafe Terminal de Control del Operador se describe el dispositivo, conocido como Terminal de Control, mediante el cual el Operador del Aerogenerador puede conocer el estado del mismo, y puede darle órdenes.

Como se pone de manifiesto en ese epígrafe, y dada la gran cantidad de variables y parámetros que son accesibles en él, mimetizar el comportamiento de ese Terminal exige un esfuerzo importante para los alumnos, ya que deben conocer del funcionamiento del Aerogenerador previamente a poder utilizarlo.

En los Simuladores basados en LdP, como éste, se ha optado por una solución más didáctica y mas genérica, centrada en un solo sinóptico, que se presenta en la siguiente figura y que se  describe a continuación.

Conceptos principales del "Terminal de Control" del Simulador

•Presentación de todas las variables importantes en forma accesible

Uno de los objetivos es que el alumno tenga acceso a variables clave para entender qué es lo que está ocurriendo

Texto disponible con la licencia. Available only with license

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○Freno disco, Bomba Frenos: hacia el sistema hidráulico de frenos

○Giro Izq, Gir Der: hacia el sistema de control de los motores de orientación

○Generador Grande, Generador Pequeño: hacia el armario de conexión del generador eléctrico

○Tiristores, Bypas Tiristores: hacia el armario eléctrico, donde está la conexión del generador con la Red

En la parte superior central, se presentan 

○Parámetros: 

▪El Momento de Inercia del Tren de Potencia (hub + palas + multiplicadora + generador)

▪La densidad de aire

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▪La aceleración del tren de potencia (en cada momento).

En el siguiente bloque, hacia la derecha, se presentan datos que son resultado de la Simulación:

○La velocidad de giro (RPMs) de los dos ejes (generador y palas)

○La potencia que se está generando (y su factor de potencia, sin corregir con ningún banco de condensadores)

Mas a la derecha tenemos el bloque de los botones de "START" y STOP".

○START : pulsando lo se envía al Controlador un mensaje de solicitud de puesta en marcha. (cutin)

○STOP: pulsando lo se requiere al Controlador para que comience de forma inmediata, pero ordenada, la operación de desconexión de la Red.

○Los botones de "Giro a izquierdas" y "Giro a derechas": estos botones solo están habilitados cuando no existen problemas con la conexión  de potencia eléctrica a la Red (es decir, el interruptor principal está conectado, no hay incidencias reportadas y no estamos en Producción)

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○Si el "Freno hidráulico del Tren de Potencia" está liberado.

○Qué tipo de conexión del generador está activa.

○Si hay algún fallo en las Fases de la Red Trifásica (F1,F2,F3) 

○

Este sinóptico emula el "Terminal de Control" de un aerogenerador real. A través de él se controla la puesta en marcha y la parada de la máquina, a través de los botones "START", y "STOP". Además permite el control manual de la orientación ("Giro manual").

Adicionalmente presenta una información sobre variables y parámetros clave en la operación de la máquina.

•Sobre el Viento: da las siguientes informaciones:

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oLa dirección del viento, en grados.

oLa orientación de la Góndola, en grados. Si el numero de vueltas de los cable es mayor que 1, y se quiere comparar con la dirección del viento, es necesario compensar con 360 grados por vuelta.

•Datos de Generador: 

oRégimen de revoluciones al que está trabajando.

oPotencia que está generando.

oSu factor de potencia.

•Datos del Tren de Potencia:

oVelocidad de giro de las palas.

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oParámetros con los que está trabajando:

▪Momento de Inercia del Tren de Potencia (Hub, palas, multiplicadora)

▪Densidad del aire.

•Valor del angulo de la pala (Pitch) pedido.

•Estado del tipo de conexión del Generador: "Gen grande", "Gen pequeño".

•El estado de Tiristores y de su Bypass.

•El estado de los motores de orientación "Giro izq", "Giro der".

•El estado del bomba del circuito hidráulico de frenos.

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•El estado del detector de "Vibraciones" en la Torre.

Adicionalmente este sinóptico presenta información de las alarmas, mensajes, etc., conocidos en este simulador como "Incidencias", tanto las que están "abiertas" , como las que se han registrado y han pasado a históricas "Historial incidencias".