🎯 Evolución de las variables del Generador y B2B con el viento
Objetivo: Observar cómo cambian las variables eléctricas del generador (potencias, corrientes, ángulos) al descender el viento desde supersíncrono hasta subsíncrono, especialmente en el cruce por la velocidad de sincronismo.
Qué observar: El signo de la Potencia del Rotor, el ángulo de la corriente del rotor, la tensión del rotor cerca del sincronismo, y la transición sub/supersíncrona.
💡 ¿Qué ocurre con la tensión del rotor exactamente en el sincronismo? ¿Y con la corriente?
- Ponga el aerogenerador en modo de desconexión (pulse STOP si está en producción).
- Ponga el viento por encima del valor Nominal (por ejemplo, 13 m/s).
- Abra un Registrador y seleccione el panel "Electric variables: Monitoring the variables of the Generator and B2B".
- Pulse START.
- Cuando se produzca la conexión con la Red, comience a decrecer lentamente el viento utilizando la tecla "Flecha abajo" (pulsela con una cadencia de 1 vez cada 2 segundos). Obtendrá un gráfico similar al siguiente.
Texto disponible con la licencia. Available only with license
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- El gráfico incluye la fase de cutin: las observaciones que siguen corresponde a la parte del gráfico en que el aerogenerador ya está en producción, es decir, desde que el viento comienza a descender.
- Existen cambios significativos alrededor del viento al que se produce el funcionamiento a velocidad sincrona (en este caso 1500 rpms).
- Cuando las rpms del Generador está por encima de sincronismo (modo supersincrono), el signo de la potencia de la Potencia del Rotor es negativo: esto indica que la potencia "sale" del rotor. Cuando la rpms están por debajo (modo subsincrono), la Potencia del Rotor es positiva, que significa que "entra" en el rotor.
- El angulo de la corriente del rotor siempre es positiva. El cambio del signo de la Potencia del Rotor viene por el cambio de signo en la tensión del rotor.
- El angulo de la corriente de rotor varia entre cerca de 180º (es decir, en dirección opuesta al angulo de la tensión del Estator, que es la que se toma como referencia para los ángulos) cuando estamos en supersincrono, hasta cerca de 0º en subsincrono.
- A la velocidad de sincronismo, la tensión del rotor es muy pequeña (casi 0 v) en valor eficas. Sin embargo, la intensidad del rotor es notable.
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